Vì sao chất lượng kém?. Xe ở Việt mách nhỏ Nam.

Có người hỏi một nhà sinh sản xe máy Trung Quốc tại sao chất lượng xe của họ kém như vậy

Có kiểm nghiệm tử tế và nghiêm nhặt trước khi cho nhập cảng. Còn người tiêu dùng thì ít ai biết được chuyện này.

Còn xe đạp Trung Quốc bán sang Việt Nam thì không theo một tiêu chuẩn nào và đương nhiên là không được kiểm nghiệm. Còn ở Việt Nam thì không có quy định nghiêm ngặt như vậy. Hệ thống chống bốc hơi xăng. Duy chỉ có các cơ quan quản lý quốc gia thì biết. Câu chuyện chất lượng của xe đạp điện Trung Quốc hiện không khác là mấy câu chuyện xe đạp trước kia ở VN do xe đạp của Trung Quốc mà bán sang Đức thì phải làm theo tiêu chuẩn chất lượng của Đức.

Nhưng các nhà sản xuất tự thấy họ không có lỗi trong chuyện đó vì họ không vi phạm gì cả. Nên các nhà sản xuất ôtô dễ bỏ qua nhiều chi tiết.

Xe máy Trung Quốc ở Việt Nam không được đánh giá cao về chất lượng Câu chuyện không dừng lại ở xe đạp và xe gắn máy. Nên chi họ được tăng thêm lợi nhuận

Nếu anh mua một chiếc xe đạp “made in China” tại Đức thì anh hãy yên trí rằng xe đó tốt không kém gì xe đạp Đức.

Một Việt kiều. Ai cũng thấy xe máy từ Trung Quốc nhập sang Việt Nam là như thế nào rồi. Để giảm bớt phí tổn (cả lắp đặt và bảo hành). Nhật… quy định ôtô hoặc xe gắn máy phải có hệ thống lọc khói (bảo đảm giảm tới 98% khí độc từ máy nổ). Chuyên gia này bảo là do Việt Nam không đặt ra các tiêu chuẩn kỹ thuật như các nước đó.

Hệ thống giảm âm thanh… với yêu cầu rất cao mà mọi hãng sinh sản đều phải tuân. Hoàng Hải Vân (TTTĐ/TN). Người đó bảo rằng vì Việt Nam không có tiêu chuẩn chất lượng gì cả. Hỏi tại sao. Mọi thứ chất lượng đều được lưu hành

Có người đã kể rằng. Nhưng nếu anh mua một chiếc xe đạp “made in China” tại Việt Nam thì anh hãy nom dòm – rất có thể chất lượng của nó thua xa xe đạp do các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất.

Người tiêu dùng Việt vẫn đánh giá cao chất lượng xe du nhập nguyên chiếc Chẳng hạn như ở châu Âu hoặc Mỹ. Nghe chuyện đó chúng ta không khỏi giật thột.

Xe ôtô cũng vậy. Cách đây ngót cả chục năm. Chuyên gia về công nghiệp ôtô ở Đức nói với tôi: “Ôtô (cả xe gắn máy nữa) do các hãng nước ngoài sinh sản ở Việt Nam. Mục đích là để bảo vệ sức khỏe người dân và bảo vệ môi trường. Bởi thế nhiều nhà sinh sản (không phải là tất) không cần phải đưa những hệ thống đó vào. Có điều họ chẳng muốn nói ra mà thôi. Đối với xe gắn máy cũng vậy.

Nếu đem về chính quốc thì có thể sẽ không được các nước đó cho lưu hành”.