Xe container chưa có phù hiệu sẽ ra sao từ ngày cùng ngắm 1/10?.

Nay, luật đã siết chặt hơn, các doanh nghiệp buộc phải đáp ứng các yêu cầu mới được cấp phép và cấp phù hiệu, ông Nguyễn Quang Bình nhận định

Như vậy, hiện có hàng nghìn xe container chưa được quản lý. Còn đơn vị nào có đủ GPKD theo quy định thì đến Sở GTVT xin cấp phù hiệu. Cũng theo ông Ngọc, Công ty tải Hoàng Hà cũng như các doanh nghiệp khác đang băn khoăn, nếu xe container được gắn phù hiệu thì hiểu thuần tuý, xe chỉ được kéo container.

Ông Nguyễn Quang Bình, Vụ trưởng Vụ chuyển vận cho hay, hai tháng qua, số lượng doanh nghiệp vận tải container đăng ký kinh dinh khá đông.

“Quy định trước kia thông thoáng, nên không ít doanh nghiệp chuyên chở container không đăng ký kinh doanh, tìm mọi cách để né. 200 xe đầu kéo thuộc các đơn vị đã có GPKD chuyên chở. Ông Hoàng Quang Ngọc, Giám đốc công ty cho biết, để đáp ứng Thông tư 18 của Bộ GTVT, đơn vị này đã làm thủ tục đăng ký đến các Sở, ngành, nhưng đến nay vẫn chưa được duyệt. Ngoài ra, ông Nguyễn Quang Bình khẳng định, việc gắn phù hiệu cho các xe container chỉ để quản lý về mặt quốc gia, không có quy định nào buộc, xe gắn phù hiệu container chỉ được phép kéo container mà vẫn được chuyên chở hàng hóa khác.

Tôi khẳng định, không có chuyện lùi vận hạn cấp phù hiệu cũng như lùi hạn xử phạt việc xe không có phù hiệu mà vẫn hoạt động”. Thống kê của Vụ vận chuyển, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến tháng 8/2013, cả nước có khoảng 4.

500 xe. Còn bao nhiêu xe container chưa trong diện được cấp phép, chưa có phù hiệu hoạt động thì Sở GTVT Hải Phòng cũng chưa nắm được”. Theo Thông tư 18 của Bộ GTVT ngày 6/8/2013 quy định, từ ngày 1/10, quờ các xe container muốn lưu thông phải được gắn phù hiệu. Công ty chuyển vận Hoàng Hà (Hà Nội), là doanh nghiệp chuyên chở container hoạt động từ năm 2000, hiện có khoảng 30 xe container đầu kéo nhưng chưa đăng ký GPKD.

Vậy khi chở hàng hóa rời, hàng chuyền tải có bị lực lượng chức năng xử phạt vì chở sai quy định? Theo ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, từ trước đến nay, xe container chưa được quản lý chặt là do chưa có quy định rõ ràng, cụ thể. Những xe container chưa có phù hiệu sẽ ra sao từ ngày 1/10? Đối với Hải Phòng, hiện là một trong những địa phương có số lượng container hoạt động lớn vào diện lớn nhất nhì cả nước.

Nhưng, đơn vị này cũng chưa thống kê đầy đủ được số lượng doanh nghiệp mới được cấp phép và còn lại bao lăm chưa được cấp phép, buộc phải dừng hoạt động theo quy định mới. Tuy nhiên, kết quả rà soát của Bộ GTVT vào hồi tháng 7/2013 vừa qua cho thấy, số doanh nghiệp chuyển vận hàng hóa bằng container có GPKD vận tải rất ít.

Tại những địa phương có số lượng xe container lớn như Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh, Quảng Ninh. Chưa đến 10% doanh nghiệp vận chuyển container có giấy phép. Về việc xử phạt xe container không có phù hiệu, ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết: “Từ 1/10, doanh nghiệp nào không có GPKD, xe không phù hiệu sẽ không được hoạt động, cố tình lưu thông sẽ bị xử phạt theo quy định.

Nhưng đến nay, mới có khoảng 30 doanh nghiệp, với khoảng 400 xe có GPKD, số còn lại chưa đăng ký. Để được cấp phù hiệu theo quy định thì buộc các doanh nghiệp chuyển vận container phải được cấp giấy phép kinh dinh (GPKD) chuyên chở. Ông Nguyễn Quang Hiếu, Trưởng phòng chuyển vận, Sở GTVT Hải Phòng cho biết, “Sở này đang thế đến đầu tháng 10 sẽ cấp hết GPKD và phù hiệu cho các doanh nghiệp đã được thẩm định hồ sơ.

Theo thống kê từ Cục Đăng kiểm cho thấy, trên địa bàn Hà Nội có khoảng 2.